Еуростар би могао пропасти у року од неколико месеци јер је број путника пао за 95%

ЕУРОСТАР би се могао срушити у наредних неколико мјесеци, без помоћи пакета спашавања, због пада броја путника због коронавируса.

Број путника који користе ову услугу пао је за 95 посто од марта 2020. године, када је пандемија започела у Великој Британији.



Еуростар је у опасности од трајног колапса због пандемијеЗаслуге: АФП или даваоци лиценце



С промјеном ограничења путовања, смањила се употреба услуге која повезује Велику Британију с Француском, Бриселом и Амстердамом.

Цхристопхе Фаницхет, виши извршни директор СНЦФ-а, француске државне жељезнице и сувласник Еуростара, рекао је у петак да је лондонска компанија у 'врло критичном' стању након колапса путовања између Британије и европског континента.



Након позива британских компанија да британска влада спаси лондонски Еуростар, компанија је у понедјељак поновила потребу за подршком.

мушка цена је прави модел

Господин Фаницхет је додао да је проблем за Еуростар то што га британска влада сматра француским, а француски британским, што значи да је било тешко осигурати готовину за спасавање.

Еуростар је у саопштењу рекао: „Охрабрени смо зајмовима (британске) које подржава влада и који су додељени авиопревозницима и још једном бисмо затражили да се ова врста подршке прошири на међународне брзе железнице на које је пандемија озбиљно утицала . '



Недостатак путника могао би да доведе до краја услуге, што би такође довело до повећања цене карата у КентуЗаслуге: АФП или даваоци лиценце

„Без додатног владиног финансирања, постоји стварни ризик за опстанак Еуростара, зелене капије ка Европи, јер је тренутна ситуација врло озбиљна.“

Одвојено, Министарство транспорта је саопштило да је препознало „значајне финансијске изазове са којима се Еуростар суочава као резултат Цовид-19 и околности без преседана са којима се тренутно суочава међународна туристичка индустрија“.

Иако се није односило на захтев за зајмове, министарство је рекло да ће наставити блиско сарађивати са Еуростаром око „сигурног опоравка међународних путовања“.

Министри су затражили помоћ од владе за заштиту услуге, у писму које је потписало 12 посланика и послало Рисхи Сунаку за финансијску подршку сличну оној која је понуђена авиопревозницима.

Сир Рогер Гале, један од посланика у писму, упозорио је да би колапс Еуростара могао значити повећање цијена за људе који путују у и из Кента, јер Еуростар плаћа дио линије.

Рекао је: „Чињеница је да линију за брзу везу од Лондона Ст Панцрас до Асхфорда и даље до тунела плаћа Еуростар по употреби, а ако је не користе, то значи да ће карте на тој земљи потенцијално имати домаће да расте.'

Еуростар, који је први пут лансиран 1994. године, имао је дневне услуге до шест дневно до Париза, иако се то укупно смањило на само два дневно.

Многи путници користе линију као начин да избегну летење, као и до скијалишта и париског Дизниленда.

Нова правила су примењена за све британске доласке од данас, што укључује обавезан негативан Цовид тест и карантин.

Сви коридори за путовања су обустављени, објавила је влада прошле недеље, јер се земља суочава са све већим бројем случајева Цовид -а који достижу врхунац од 68.000 дневно.

Док се туроператори и туристички стручњаци надају да ће се празници вратити до љета, владини посланици упозорили су да се ускоро не резервише путовање у иностранство.

Еуростар отвара врата ка Европи лансирањем нове услуге Лондон -Амстердам