Како је пилот Бритисх Аирваис -а пре 30 година исисан из пилотске кабине на 23.000 стопа - и стјуардеса га је УХВАТИЛА

НЕВЕРОВАТНА прича о томе како је пилот Бритисх Аирваис-а исисан из пилотске кабине усред лета и преживио поново се појавила 30 година касније.

Отприлике 27 минута лета од Бирмингема до Малаге, док је авион путовао изнад Оксфордшира, разбила су се два од шест прозора у кабини.



БА пилот је преживео након што је усред лета током 1990-их исисан из пилотске кабине

Капетан Тим Ланцастер истргнут је са седишта и исисан кроз прозор на 23.000 стопа.

Снаге су такође разнеле врата пилотске кабине са шарки, готово срушивши стјуардесу Најџела Огдена на тло.



Господин Огден је улетео у пилотску кабину и успео да ухвати пилотове ноге за нестанак кроз прозор.

Господин Огден је рекао за Сиднеи Морнинг Хералд: „Окренуо сам се около и видео да је предње ветробранско стакло нестало и да је Тим, пилот, излазио кроз њега - био је исисан из појаса и све што сам могао да видим биле су му ноге.

„Прескочио сам контролну колону и ухватио га за струк како бих избегао да потпуно изађе.



„Кошуља му је била скинута са леђа, а тело савијено нагоре, удвостручено око врха авиона.

у које време се отвара породични долар

'Ноге су му биле заглављене према напријед, искључујући аутопилот, а врата лета су почивала на командама, шаљући авион на скоро 650 км / х кроз нека од најзагушенијих неба на свијету.'

Реконструкција је показала пилота који је бачен на кров кокпита

Постепено је клизио кроз прозор док је држао пилота, али је на срећу други члан кабинске посаде, по имену Јохн Хевард, улетео у кабину и ухватио га за појас.

Додао је: „Још увек сам држао Тима, али су ми руке постајале све слабије, а онда се оклизнуо. Мислио сам да ћу га изгубити, али завршио је савијен у облику слова У око прозора.

„Лице му је лупало о прозор, а крв му је излазила из носа и са стране главе, руке су му се тресле и чинило се да је дугачак око 1,8 метара. Најстрашније, очи су му биле широм отворене. Никада нећу заборавити тај призор док сам жив. '

како изгледа попај

Док је копилот Алистаир Атцхинсон преузео контролу, друга стјуардеса по имену Симон увалила се у трећу пилотску столицу и помогла да се ухвати за ланац мушкараца.

Господин Огден је за Сундаи Тимес рекао: „Једино чега се сећам је да гледам Аластаира Атцхинсона, копилота, који се бори да контролише авион и узвикује„ Маидаи! Први мај!' на радио. '

Преживео је након што га је летачка посада држала за ноге док су слетели у нужди

„Бог зна како, али док се све ово дешавало, Аластаир је успео да стави авион под контролу.

„Пустила сам Јохна да преузме кабину и отрчала сам назад да чувам путнике који су сви чули прасак, моја јадна колегица Суе Принце сама се бринула за авион, благословите је.

'Вриштао сам:' Браце! Грлити!' Сви су тада знали озбиљност ситуације.

„Притисак на Аластаира мора да је био огроман - свачији живот је био у његовим рукама. Али он је савршено срушио тај авион. '

Авион је слетео на аеродром Соутхамптон, где су их дочекале хитне службе.

Невероватно, пилот је доживео неколико прелома и промрзлина, али је преживео.

Господин Огден је касније напустио Бритисх Аирваис и отишао да ради за војску спаса, али је капетан Ланцастер поново полетео.

Према извештају Одсека за истрагу ваздушних несрећа након инцидента, монтер је употребио погрешне вијке да учврсти ветробран.

У извештају се наводи да је процес уградње ветробранског стакла, који се догодио 27 сати пре полетања авиона у јуну 1990. године, „окарактерисан низом лоше радне праксе, лошим проценама и грешкама у перцепцији“.

Читав инцидент је рекреиран за документарни филм под називом Аир Црасх Инвестигатион -Блов Оут, који је емитован на каналу Натионал Геограпхиц 2005. године, а фотографије из емисије недавно су постале виралне на друштвеним мрежама - 30 година након што се несрећа догодила.