Унутар испраћаја на Виргин-ов последњи Боеинг 747 „Краљица неба“

ЗРАЧУЋИ иза маске, мој члан кабинске посаде Виргин Атлантиц нуди топле погаче са мојим предјелом, послужене на порцеланским тањирима у мом властитом апартману више класе.

Одмарајући се да уживам у свом укусном главном јелу од печеног бакалара, завалим се у столицу и бацим поглед кроз прозор.



флеетвоод мац тхундер се само дешава

Лиса седи на мотору Виргин -овог последњег Боинга 747



Али иако бисте могли очекивати да завирујем у облаке, мој поглед је на унутрашњост Виргин -овог хангара за одржавање на аеродрому Хеатхров.

Ја сам на броду Претти Воман, последњем Боеингу 747 у Виргин -овој флоти.



Краљица неба прошлог викенда добила је испраћај када су се кабинско особље, пилоти и инжењери опростили од једног од својих најомиљенијих авиона.

У суботу је 36 срећних љубитеља ваздухопловства добило ексклузиван приступ броду пре него што је полетео у нови живот као авион за транспорт трупа у САД-у.

Лиса је присуствовала опроштајној забави са Краљицом неба



Кејт Мекинон и Џеки Абот

Више од 100.000 се пријавило за прилику да се попне на брод, а карте за добротворну акцију распродате су за мање од једног минута. Али дан раније, био сам међу малом групом новинара којима је омогућен кратак преглед догађаја.

Након провере температуре Цовид -а и стављања маски за лице, улазимо у хангар и пењемо се на њега, започињући мехурићима у Мехурић - позната горња палуба 747 .

Дуги низ година нудио је нека од најексклузивнијих седишта у ваздуху, са малом кабином и посвећеном посадом, као и пространим кантама за складиштење по цени економичне или премиум карте.

РОЛЛС-РОИЦЕ МОТОРИ

Од првог лета Виргин Атлантиц из Лондона за Нев Иорк у јуну 1984. године, авиокомпанија је имала 30 747 летова, бележећи више од 2,3 милиона сати лета.

Згодна жена у хангару аеродрома Хитроу на Виргин Атлантиц -у

Али старење флоте је сада имало своје време, јер су на њихово место заузели зеленији авиони који штеде гориво. Виргин и њен ривал Бритисх Аирваис убрзали су планове да повуку своје 747 -е када је пандемија довела до гашења глобалне авијације.

Кад сам сео на своје место и отпио чашу газираног пића, главни Виргин -ов клијент и оперативни директор, Цорнеел Костер, причао нам је о дневним активностима и одао почаст авиону.

Рекао је: Веома вољени Боеинг 747 одиграо је важну улогу у причи Виргин Атлантиц-а. Превео је наше прве путнике у Њујорк пре 36 година, на нашем првом лету, и годинама је безбедно превезао безброј милиона туриста и пословних путника широм света.

Док затварамо ово поглавље и настављамо трансформацију ка чистијој, зеленијој флоти, шта има боље од тога да последњи пут представимо Краљицу неба?

Прва британска жена пилот 747, Ивон Кершо, изашла је из пензије да се опрости од авиона

Подељени у две групе, затим смо се смењивали да истражујемо унутрашњост и спољашњост авиона. Прво нам је била прилика да се приближимо и лично упознамо са гигантским Роллс-Роице моторима.

Руководилац одржавања авиона Иан Френцх разговарао нам је о комплексима одржавања авиона и показао како његова аутоматизована кутија за алате од 50.000 фунти бележи ко уклања, и што је најважније, замењује сваки кључ, одвијач или утичницу.

точак среће брак без љубави

Затим је било на складишту терета у доњем делу авиона - пре него што смо се вратили у Тхе Буббле и у пилотску кабину. Прва женска пилотка 747 у Великој Британији, Ивон Кершо, изашла је из пензије да се опрости од авиона којим је управљала више од 24 године. Рекла је: У пензију сам отишла пре три године, али тако је добро вратити се на врело место. Једина разлика у односу на време када сам летео је употреба иПада, а не тешких папирних приручника на које сам навикао.

Заиста ми недостаје авион, али више ми недостаје посада - били смо једна велика породица.

Опроштајна журка започела је мехурићима у Тхе Буббле - горњој палуби 747

Следећа је била прилика да откријете место на које путници који плаћају неће крочити - просторије за одмор посаде.

На самом крају авиона, тајна врата у кухињи воде готово окомитим степеницама до собе на крову која се угура у осам кревета како би кабинско особље уграбило неколико сати сна усред лета.

С ограниченим простором за главу и двоструким креветима убаченим на све четири стране, ово дефинитивно није дружење за клаустрофобике.

где тетоваже не боли

Након кратке прилике за селфи, смештене на предњој страни једног од огромних мотора авиона, вратили смо се на ручак у горњу класу.

Лиса у кревету за посаду - место на које никада није крочио путник који плаћа

Седећи на самом носу авиона, на седишту 6К, одмакао сам се и опустио, док је увек љубазна посада служила опроштајни оброк и поделила своја сећања на летење на 747.

Не чуди што се на овај догађај пријавило много љубитеља ваздухопловства. Више од 30 година, 747 је милионима пружао прилику да лете удобно и са стилом широм света. Још прошле године авион је и даље постављао рекорде-летећи најбржим досадашњим временом за комерцијални авион између Њујорка и Лондона за само пет сати.

Док ће нови, еколошки прихватљивији авиони Боеинг и Аирбус донијети још више иновација, за многе ће класични јумбо млазњак 747 заузети посебно мјесто у срцу.

Последња два авиона Боеинг 747 Бритисх Аирваис -а полетела су са Хитроуа поред авиона Црвене стреле пре него што су кренули на отпад